Cordiant Sport 2 — проверка дождем

Cordiant-недавно созданный бренд шин, которые выпускает компания ОАО «Сибур» для внедорожников, которые относятся к ценовому сегменту класса «В», а также легковых авто. Они подходят для отечественных и иностранных автомобилей. Благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам, проверенной надежности, мягкой амортизации, они пользуются большой популярностью среди автомобилистов.

Модельный ряд Cordiant:

Comfort -шины для дорог с низким качеством дорожного покрытия, обеспечивают надежное торможение на мокрой поверхности, обеспечивают быстрый вывод воды из пятна контакта за счет особой формы протектора.

Sport-летняя резина, включает модели с протекторами различного типа, прекрасно ведут себя на влажной дороге, предназначены для высокоманевренной, быстрой, спортивной езды.

Polar - зимние шины, обеспечивающие комфортную езду по зимней дороге. Рисунок протектора делает шину устойчивой на мокром, снежном, или заледенелом дорожном покрытии, даже включая высокоманевренный стиль езды. Они обладают высокой способность к самоочищению, обладают прекрасной управляемостью при любых погодных условиях

Sno-Max - зимняя новинка, обеспечивающая быстрое, безопасное управление автомобилем, отличаются высокой адгезией к скользкому покрытию, повышенной проходимостью, которая позволяет преодолевать снежные заносы легковым автомобилям также легко , как внедорожникам.

Компания сохраняет свою традицию - представлять журналистам новинки своего концерна в самых неожиданных местах, презентация новой модели Cordiant Sport 2 состоялась в Румынии.

Cordiant Sport 2-это обновление модели Cordiant Sport. Шина имеет асимметричный рисунок протектора - внутренняя сторона имеет диагональные канавки, отвечает за отвод влаги из пятна контакта, внешняя- за улучшение сцепления с дорогой и управляемости авто. Площадь пятна контакта увеличена на 19% по сравнению с предыдущей версией, кроме того, давление в пятне распределено более равномерно.

Основная аудитория покупателей определяется как водители, которые предпочитают ездить активно и безопасно. На дороге общего пользования совершенно ни к чему гоночные слики, тем более интересно, какой же компромисс между устойчивостью и управляемостью на сухом и влажном покрытии нашел производитель на этот раз.

Интересен вопрос о выборе Румынии как места проведения презентации. С Румынией чаще всего ассоциируется Граф Дракула, возможно старшее поколение вспомнит о желаемой когда-то мебели. Страна лежит в удалении от традиционных маршрутов русских туристов.

Наше путешествие лежит в другую часть Румынии. Здесь находится одна из самых живописных дорог Европы, Трансфагараш-узкий серпантин, соединяющий Будапешт и Сибиу. Эта дорога построена в 1970-1974, открыта для пользования только летом. Максимально высокое место -2 км над уровнем моря. В настоящее время существуют и другие дороги между этими городами, здесь ездят только туристы.

Именно на этой дороге нам предстояло проверять новые шины на автомобилях Ford Focus седан. Благодаря прекрасно настроенному рулевому череда непрерывных виражей не надоедает, а жесткая подвеска поможет лучше понять поведение шин на не совсем ровном румынском асфальте.

Первые сотни метров подъема тяжелые, медленные, и речи не идет о спортивном режиме из за облачности, с трудом видны красные противотуманные фары идущей впереди машины.

В редких просветах слегка отстаю от передней машины, проверяя пределы сцепления на поворотах. Пробую ускоряться, но все надежно и без сюрпризов. Но далеко не хочется заходить в таких экспериментах, приходится немного отложить.

Туман рассеялся на следующий день, но к сожалению пошел дождь, который лился практически целый день. Таким образом, тест получился в основном «мокрым».

Все виды мокрого покрытия - влажный серпантин, магистральная дорога под проливным дождем, короткая трасса в лужах, были к нашим услугам. Создалось впечатление, что эта щедрая порция влаги была подготовлена непосредственно организаторами, поскольку в релизах новинки не раз упоминались ее прекрасные свойства вывода влаги из пятна контакта.

Эти шины действительно вели себя достойно во всей этой мокроте. Не возникало ни малейшей неуверенности в автомобиле даже на скоростном шоссе, которое было залито водой так, что дворники не справлялись со своей работой.

Следующий этап-трасса на асфальтовой площадке-змейки, ворота, переставки, и «финиш базой». Журналисты ютятся под навесом, потому как дождь, хоть и не сильный, идет непрерывно, на трассе местами образуются коварные лужи. Опять никаких сюрпризов не было, предел сцепления высок, поведение шины легко прогнозируется. Минус-резкий срыв в скольжение по превышению этого предела.

Спортивный характер шин не привел к значительному снижению комфорта, хотя и мягкими шины сложно назвать.

Линейка типоразмеров широка-от 175/70 R13 до 215/55 R16, они будут доступны владельцам жигулей, и многих бюджетных иномарок, владельцы которых желают сделать их поведение чуть более спортивным.